Einbau von Einparkhilfe 4 Sensoren

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An dieser Stelle möchten wir ihnen eine bebilderte Dokumentation eines Einparkhilfeneinbaus zur Verfügung stellen. Vielen Dank für ihren Einkauf !

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  •  die Mitte des Fahrzeugs markiert (es wurde die Mitte der Kennzeichenleuchte als Indikator genommen)
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  • Für alle Messarbeiten wurde ein weiches Maßband verwendet (Maßband für Näharbeiten)
  • Es hat sich als sinnvoll erwiesen die Sensorpositionen mit Kreppband zu markieren. Beim späteren Bohren sollte das Kreppband das Bohrloch überdecken, dies ist besser für den Lack und gibt sauberere Kanten.
  • Die Position eines äußeren Sensors festlegen (Tip: ca. 15 cm Abstand vom Fahrzeugrand)
  • Abstand zwischen Fahrzeugmitte und der Position des äußeren Sensors messen (hier: 65 cm)
  • Mitte bis äußerer Sensor = 65 cm  => äußerer Sensor links bis äußerer Sensor rechts => 130 cm (2 x 65 cm)
  • 130 cm / 3 = 43,3 cm  (Dies wird der Abstand zwischen den Sensoren sein)
  • Nun von der Mitte die Positionen der beiden inneren Sensoren bestimmen:
    • Dazu: Abstand äußerer Sensor zu Mitte - Abstand Sensoren untereinander
    • Hier: 65 cm - 43,3 cm = 21,7 cm 
    • Die inneren Sensoren sind also 21,7 cm von der Mitte entfernt
  • Höhe der Sensoren festgelegt
    • Hier wurde ein feste Entfernung von der oberen Kante genommen damit alle Sensoren in der gleichen Höhe sind.
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  • Verkleidung der Ladekante des Kofferraums abgebaut
  • Kennzeichenleuchte abgebaut
  • Hier konnte für die Sensorkabel die Durchführung der Stromkabel für die Kennzeichenleuchte verwendet werden.

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  • Zuerst die Löcher mit einem spitzen Gegenstand (Nagel) markieren, damit der Bohrer nicht abrutscht
  • Löcher mit mittlerer Drehzahl bohren (damit keine zu große Hitze entsteht)
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  • Loch gebohrt, Kanten entgraten (mit Cutter oder Messer) 
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  • Kabel für Sensoren von außen nach innen ziehen (mit Draht) 
  • Anschließend Kabel durch Löcher für Sensoren gezogen

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  • Sensoren angeschlossen
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  • Elektrischer Anschluss:
    • rotes Kabel an die Leitung für den Rückfahrscheinwerfer
    • schwarzes Kabel an Masse
    • Es wurde Stromabnehmer verwendet (nicht im Lieferumfang), diese gibt es in jedem Baumarkt.
    • Mit den Stromabnehmern kann ein durchgehendes Kabel angezapft werden
    • Die Stromkabel wurde anschließend mit einem Kabelbinder gegen Zug gesichtert
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  • Das Display wurde hier unter der dritten Bremsleuchte angebracht
    • In diesem Fall mussten die Sensoren spiegelverkehrt in das Steuergerät eingesteckt werden
      • => R an L, L an R, M1 an M, M and M1
  • Starke Hitzeeinwirkung durch direkte Sonneneinstrahlung sollte vermieden werden, in Extremfällen kann das Displaygehäuse schmelzen, es entwickeln sich zum Teil Temperaturen um 80 Grad bei stundenlanger Sonneneinstrahlung !
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  • Montage des Steuergeräts an der hinteren rechten Seitenwand

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Viel Erfolg beim Einbau und viel Spass mit der Einparkhilfe !

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